Trey Zoeller yra smalsus žmogus. Kūrėjas ir distiliuotojas Jeffersono burbonas Mažų partijų viskio gamintojas, įsikūręs Crestwood mieste, Kentukyje, Zoeller savo prekės ženklą išgarsino atlikdamas eksperimentus, kuriuos galima pavadinti tik „ekstremaliu distiliavimu“.

„Jefferson's“ yra žinomas dėl projektų, kuriuose amerikietiškas viskis paryškinamas drąsiomis naujomis kryptimis. Tai vingiuoti vyno pasauliui su Bourbons linija, užbaigta vyno statinėse, įskaitant Bourbon, statinėse brandintą iš „Chappellet“ „Pritchard Hill Cabernet“ ir dar vienas statinėse sendintas iš „Chateau Suduiraut“ . Tačiau „Jefferson’s“ yra bene geriausiai žinomas dėl savo „Ocean“ serijos, kur Bourbon'o užpildytos statinės kraunamos į krovininius laivus, kurie sensta visame pasaulyje.

Trey Zoeller sifonavo viskį iš vienos iš dviejų statinių, kurias jis naudojo atkurdamas Burbono istoriją / Nate Morguelan nuotr.

Džefersono vandenynas prasidėjo kaip eksperimentas siekiant nustatyti, kaip oras, druskingas oras ir jūros judėjimas paveiks Burbono senėjimą. Gautas sūdytos karamelės skonio profilis sukėlė didelį susidomėjimą ir 2012 m. Jis buvo išplėstas iki visos gamybos linijos. Dabar savo 15-osios kelionės metu Jefferson’s išsiuntė šimtus statinių kelionėms aplink pasaulį.

Paskutinė Zoellerio įmonė žengia dar vieną žingsnį, užduodantį klausimą: kas iš tikrųjų daro Kentukis Burbonas skiriasi nuo kitų amerikietiškų viskių?

Praėjusiais metais Zoelleris pradėjo tikrinti hipotezę, kodėl Kentucky Bourbon taip gerbė istoriją. Zoelleris teigia, kad plačios Kentukio vandens kelių sistemos, teikiančios laivybos kelius į rytinę pakrantę per Naująjį Orleaną, turėjo teigiamą poveikį statinių senėjimo procesui, kurio negalima pakartoti sandėliuose.

Zoeller kelionei, norėdamas ištirti rezultatus, padėjo dvi statines savo spirito varyklos viskio. Metinės kelionės metu statinės ištvėrė du uraganus, daugybę tropinių audrų ir 4000 jūrmylių.

Kaip tai prasidėjo ir kokie buvo rezultatai? (Arba „Lėta valtis į Niujorką“)

Viskis buvo distiliuotas 2016 m. Sausio mėn., Jis šešis mėnesius buvo laikomas Kentukyje. Tikėta, kad praeities laikų distiliuotojai lauks, kol atslūgs pavasario potvyniai, kad nugabentų viskį upe.

„Šiuo metu, valties požiūriu, mes iš esmės keliavome autostopu. Tai buvo: „Į kurią pusę jūs einate? Mes padengsime dujas. “ —Trey Zoeller

„Mes stengėmės, kad istoriškai tai būtų kuo tiksliau“, - sako Zoelleris. 'Mes laikėme valtį maždaug 4,8 mazgo - iš esmės tiesiog plukdydami ją palei vandenį'. Statinės kepė po vasaros saule, kai valtis per dieną vidutine Amerikos upių sistema vingiavo apie 32 mylių.

„Burbonas 150 metų neatliko šios kelionės“, - sako jis.

„Zoeller’s Bourbon“ 23 pėdų „Sea Pro“ laivu, kuris pradėjo kelionę / Nate Morguelan nuotr.

Praėjo 58 dienos, kol Burbonas pasiekė Naująjį Orleaną iš Kentukio, kur jis buvo perkeltas į naują valtį. Ten kelionė užklupo daugybę įstrigimų. Atogrąžų audros atidėjo jų išvykimą iš Luizianos, o pagaliau įsibėgėjęs uraganas „Hermine“ privertė valtį prisiglausti Tampoje, Floridoje.

Uraganas „visiškai suplėšė statines“, - sako Zoelleris. Po to, kai dėl oro sukeltų deformacijų iššoko vamzdžio galvutė, reikėjo įsikišti. 'Mes net užsukome statines, kad statinės būtų uždarytos.'

Key West'e jų laukė daugiau vėlavimų. Jie turėjo laukti, kol atplauks sustiprintos statinės, kol galės jas pakrauti į kitą valtį.

„Turėjome, kad mūsų bendradarbiai atsiųstų naujas statines, specialiai pagamintas iš cinkuoto plieno juostų, kurios galėtų atlaikyti orą“, - sako Zoelleris.

Galų gale jie tęsė Fort Lauderdeilą, kur įvyko nelaimė. Nuvykę jie pastebėjo, kad uraganas „Matthew“ smarkiai apgadino kitą jų valtį - ketvirtą kelionės reisą - iš tikrųjų paliko statines užstrigusias.

'Šiuo metu, valčių požiūriu, mes iš esmės keliavome autostopu', - sako Zoelleris. „Tai buvo:„ Į kurią pusę jūs einate? Mes padengsime dujas. “

Ketvirtasis kelionės laivas, pasiekiantis Fort Lauderdale į Niujorką, statinėmis vis dar pritvirtintas prie salono stogo / Kristen Richard nuotrauka

Sveiki atvykę į Niujorką

Zoelleris Fort Lauderdeilyje rado valtį, norinčią rezervuoti vietą savo „Bourbon“ kurui, ir lėta kelionė į šiaurę palei rytinę pakrantę prasidėjo galutinio tikslo link: Niujorko. Aštuoni mėnesiai nuo grafiko ir praėjus vieneriems metams po dienos, kai Burbonas išplaukė iš Kentukio, 2017 m. Birželio 6 d. Laivas galutinai priplaukė prie Manheteno „Chelsea“ prieplaukų.

Mažiau nei metų senumo, sumuštos ir saulės nubalintos statinės atrodė tarsi atkastos iš archeologinio kasimo. Tai, kad jie vis dar nelaidūs vandeniui, atrodė stebuklas.

Kas laukė viduje, tai buvo vienas unikaliausiai gaminamų viskių visame pasaulyje praėjusį šimtmetį. „Tikriausiai ir pats brangiausias“, - sako Zoelleris su balso briauna, kuri aiškiai parodė netikėtą finansinį nutekėjimą.

Susirūpinęs atsakyti į savo hipotezę, Zoelleris griebė netoliese esančią replę, norėdamas atidaryti statinę ir išpilti mėginius. Tačiau kelionės metu oro slėgis statinėje buvo pasikeitęs, o kai kurie iš rečiausių pasaulyje Burbonų ėmė purkšti kaip atviras gaisrinis hidrantas.

'Kas manęs paklausė, kiek atvejų mes iš to išsisuksime?' Pašalinus nutekėjimą, pašaukė Zoelleris. - Manau, kad jūsų atsakymas yra maždaug keturiais mažiau nei tada, kai atvykote čia.

Zoelleris įnirtingai bando užkišti skylę, išgręžtą savo statinėje mėginiams, o viskiu purškiamas į veidą / Kristen Richard nuotr.

Koks skonis?

Palyginimas tarp Zoellerio valtyje sendinto Bourbon ir kontrolinės grupės, kuri tą pačią dieną buvo distiliuota iš tos pačios partijos, bet buvo sendinta Jeffersono Kentukio sandėlyje, rodo didžiulį skirtumą.

Jeffersono kelionė „Bourbon“ buvo daug tamsesnės spalvos: gilus, surūdijęs gintaras, labiau būdingas metų brandinamam viskiui, palyginti su kontrolinės partijos šiaudų geltonu atspalviu. Jo spalva paprastai atspindėtų metų, net dešimtmečių senėjimą.

Kol kontrolinis mėginys vis dar buvo karštas, žolėtas ir grūdėtas, valtyje pasenęs Bourbonas turėjo intensyvių medaus natų, o sutraukimas buvo žymiai švelnus. Jis vis tiek, žinoma, buvo viskio skonis, bet beveik nulis, palyginti su tradiciškai sendintu kontroliniu buteliu.

Jeffersono vandenynas, kuris prieš išleidimą į jūrą yra 4–8 metų amžiaus, šalia „Kelionės“ eksperimento pavyzdžio, kuris buvo iš viso tik 18 mėnesių / Kristen Richard nuotr.

Kur eiti toliau?

Taigi, kas bus toliau Jeffersono kelionėje? Kaip šis vandenyno išpilstymas, ar šis naujausias eksperimentas pasirodys lentynose šalia jūsų?

'Jokiu būdu negalima to padaryti komerciškai dideliu mastu', - sako Zoelleris. 'Aš net negaliu įsivaizduoti, kiek turėčiau mokėti už butelį.'

Septyni buteliai, kurie keičia amerikietišką viskį

Vietoj to, Zoelleris planuoja išpilstyti į butelius ir išleisti ribotą mastą „Bourbon“ iki vasaros pabaigos / rudens pradžios. Dalis pajamų bus skirta labdarai.

Zoelleris taip pat planuoja išsaugoti mėginius, kad molekulių lygmeniu atskleistų paslaptis, kas nutiko per Burbono kelionę. Remdamasis vien skoniu, Zoelleris mano, kad jo hipotezė apie garsios Kentukio Burbono reputacijos priežastį yra verta.

Trey Zoeller, imdamas savo darbą / Kristen Richard nuotrauka

Du, jei jūra…

Kai jis stovi ant valties denio, Zoellerio balse išlieka užuomina į nepasitenkinimą, nes jis apgailestauja dėl riboto projekto komercinio gyvybingumo. Laivo kapitonas - sutiktas Fort Lauderdeilyje, kuris mainais už kažkokias dujas prekiavo Zoeller‘io Bourbon'u, kuris klausėsi kartu, - gerklę išvalo ir pasisako.

„Žinote, aš tikrai turiu vaikiną. Jis turi tokių ... naudotų skifų pardavimui. Lengvos baržos. Pakankamai mažas, kad jūs vis tiek gautumėte gerą ritinį nuo bangų, tačiau kiekviename jų galėtų tilpti po 10, o gal 20 statinių. Aš tikiu, kad jis leis jiems už gerą kainą “.

Zoelleris pristabdo ir susiaurina akis, regis, pergyvendamas mintį, kaip keliolika statinių turint mažą valčių parką paveiktų jo viskio gamybos išlaidas. Pasiekęs akivaizdžiai patenkinamą išvadą, jis linkteli ir teisinasi. Jis ir kapitonas traukiasi į valties laivagalį pasikalbėti su skifais. Yra Burbonas.